Description

Moteur et transmission Taille du moteur 1301,0 cm3 (79,39 pouces cubes) Type de moteur V2, quatre temps Détails du moteur Agence de plus de 75 V Effet 177,0 HP (129,2 kW) Cocouple 14,0 Nm (14,3 kgf-m ou 103,3 ft.lbs) Bois x course 108,0 x 71,0 mm (4,3 x 2,8 pouces) Soupapes par cylindre 4 Système d'alimentation en carburant Injection Contrôle du carburant Double Cams/Cambres Jumelles (DHC) Allumage EMS Keihin avec RBW, double allumage Système de lubrification Lubrification forcée d'huile avec 3 pompes Système de refroidissement Liquide Boîte de vitesses 6-vitesse Type de transmission Chaîne (roule final) Embrassage Embrayage à glissier à actionnement hydraulique Entraîné Chaîne à aner-X Consommation de carburant 5,60 litres/100 km (17,9 km/l ou 42,00 mpg) Gaz de serre 129,9 CO 2 g/km. (CO2 - Émissions de dioxyde de carbone) Châssis, suspension, freins et roues Type de cadre Cadre spatial tubulaire chromé-moule, revêtu de poudre Râteau (angle de la fourchette) 25.2 Suspension avant WP APEX 48 Voyage des roues avant 125 mm (4,9 pouces) Suspension arrière WP APEX - Monoshock Voyage de la roue arrière 140 mm (5,5 pouces) Pneumatiques avant 120/70-17 Pneumatiques arrière 200/55-17 Freins avant Double disque. ABS. Étules de frein à quatre pistons à montage radié Diamètre 320 mm (12,6 pouces) Freins arrière Disque unique. ABS. Étrier de frein à deux pistons. disque de frein fixe Diamètre 240 mm (9,4 pouces) Roues Pneus Metzeler M7RR Mesures et capacités physiques Poids sec 189,0 kg (416,7 livres) Rapport puissance/poids 0,9366 HP/kg Hauteur du siège 835 mm (32,9 pouces) Si le réglage est réglable, le réglage le plus bas. Garde au sol 160 mm (6,3 pouces) Acune de roue 1 482 mm (58,3 pouces) Capacité en carburant 16,00 litres (4,23 gallons américains) Découvrez la KTM 1290 Super Duke : une combinaison parfaite de puissance brute et d'agilité sans compromis. Avec son moteur V-twin surpuissant, son châssis léger et ses technologies avancées, cette moto vous offre une expérience de conduite inégalée. Préparez-vous à dompter la route et à ressentir l'adrénaline à chaque virage.